志賀草津高原道路開通！

今日は、朝イチでちょっと医者にいったあと、GT-Rの慣らしに行こうと思いつつ、どこに行こうか迷いましたが、ちょうど昨日4/23に冬季閉鎖から全線開通したという志賀草津高原道路を通って横手山に行ってみることにしました。
過去に買ったバイクや車で何度も訪れた大好きなコースです。
家を出たのが11時前と、かなり出るのが遅くなってしまいましたが、15時までには到着できそうだし、明日も休みなので、とりあえず行くだけ行ってみよう！

昨年の7月にNIKENで訪れた時は、天気が悪くて草津温泉スキー場の天狗山ゲレンデの前で引き返してしまいましたが、今日は快晴。こちらは草津温泉スキー場の青葉山ゲレンデ。天狗山ゲレンデよりもさらに高いところにあるゲレンデですね。昔スキーをやりまくってたときも、ここは滑ったことがないです。


下界は雪もだいぶ解けてなくなってます。溶けた雪はどこに行っちゃたんっでしょうね。スゴイですね。


白根山の湯釜のところのレストハウはまだ噴火警戒中で閉鎖されていたので、そこを通り過ぎてしばらく行ったところで停車。景色が良くて気持ちがいいです。家族連れが雪遊びしてました。


以降、ちょっと停められそうな場所を見つける度にちょこちょこと寄り道しつつ。





このように雪の回廊になってるところは限られてました。バイクとかチャリは停めて撮影大会してたけど、車は停められないので車窓から。立山黒部アルペンルートはもっとスゴイんだろうな（行ったことないけど）。


だいぶ標高も高くなってまいりました。


そして、横手山ドライブインに到着。S13シルビアに乗っていた頃に来て以来、30年ぶりくらい？


せっかく来たので、営業終了直前の15時20分のスカイレータに乗って・・・


リフトに乗り継いで横手山山頂へ。こんなスキー用リフトに乗るのも20年ぶりくらい・・・。実際、他のお客さんはスキーしてました。


山頂！　ってか、まんまスキー場。久しぶりに雪を踏んだ。


横手山頂ヒュッテは、カレーパンが有名なんですが、残念ながらCloseしてました。コロナの影響か、単に時間が遅すぎたのか。残念。


このアンテナ塔。「私をスキーに連れてって」を思い出します。ホントに懐かしい・・・


素晴らしい景色です。


満天ビューテラスって、夏の夜とか来れるのかな。星がキレイだろうな・・・


下りのリフトは高所恐怖症の人は堪らんかもです。


はるか眼下に横手山ドライブインに停めた愛車が（赤丸のところ）。結構な高度差なんです。


さて、その後は上信越道〜関越回りで帰宅。横川SAにて。


峠の牛めしなどという新商品が。食べてみたかったけど売り切れだったので、普通の釜めしを買って帰りました。


これで、走行距離は1,000kmを超えました。慣らしはさらに次のステップへ。
いやはやしかし、この車は何とも自制心が必要です。

墓参り

今週は、本当だったら金曜日から楽しいキャンプ企画があったのに、天候＆体調の妨害に遭ってキャンセルに。
昨日も悶々としてたけど、今日は晴天になったので、めげずに軽くドライブしてきました。とりあえず、霊園使用許可証の裏面記載をしてもらう都合もあったので、ぷらぷらと小平霊園に墓参りに。
ちょっと風が強かったけど、いい天気でした。


その後は、ぷらぷらと中央道〜東北道の蓮田ＳＡまで行ってソフトクリーム食べて帰ってきました。
とりあえず500km超えたので、慣らし運転は次のステップへ。

新たな１ページ

亀戸駅前。色々な思い出がいっぱい詰まったサンストリートが・・・あれ？　あれあれ？　無くなってる・・・
１月に来たときは、雨が降っていてタクシーに乗ってしまったので気が付かなかった。その前に来たのはさらに十年以上も前かな。こうやって、時とともに色々なことが変っていく。何だか寂しい。
ディーラーのお迎えの車の中で、営業さんに聞いたら、5年前くらいに無くなって、しばらく更地になっていて、近年ようやく再開発が始まったとか。住居と商業施設の複合施設になるそうです。どんなお店が入るか、地元の方々も楽しみにしているとか。


ということで、ここは日産プリンス亀戸店の特別な接客ブース。なぜこんなところに居るかというと・・・


今日は待望の・・・


じゃ〜ん

R35が納車されました〜


１月下旬に発注して約２カ月と少々。ネットで色々予習したので、各種注意事項や各部操作説明もすんなり頭に入り、約１時間の納車の儀を終えていよいよスタート。天気もいいので箱根方面に行ってみることに。
昨日は富士山が綺麗だったので、今日も綺麗に見えるといいな、と。
とりあえず、慣らし運転の第一段階で、500�qまでは2,000rpmに抑えて、とのことだったのでそれを守って走行したところ、2,000rpmで約100km/h。うーん、これでは追い越し車線に出れない。早くこの呪縛から逃れたい。
小田原厚木道路を経由して箱根ターンパイクに。2,000rpm縛りでターンパイクの登り、だいじょうぶかな、と思ったけど、そこは余裕でした。
そして大観山のアネスト岩田スカイラウンジに到着。バイクや車でいっぱいでした。


バイク駐車場がキレイになってました。一昨年の秋に来たときは、こんな白線の区画はありませんでした。


残念ながら、富士山は雲の中。


今日は朝から何も食べていなかったので、チリドックで軽く昼食。


その後、箱根神社に。一昨年の秋にNIKENで来た時と同じパターンですね。


お参りをして、一応、交通安全のお守りを買いました。今年初めてのおみくじを引いたら中吉でした。


その後、芦ノ湖スカイラインへ。途中の展望台から遠く駿河湾を望む、の図。
しかし、この車、路面に吸い付いているかのような安定性で、私ごときの腕では多少攻めたところで何も起きる気がしません。


帰りは御殿場から東名へ。例によって厚木〜横浜町田の定番の渋滞の他に、足柄〜秦野中井あたりで事故渋滞が起きてました。バイクだと神経つかいながらすり抜けしますが、今日は逆の立場で、すり抜けするライダーを横目に音楽を聴きながらトロトロ走行。渋滞するのは覚悟の上で出てきたので、それもまた楽し。
途中、ちょっとだけ2,000rpmを少し超えて追い越し加速してみましたが。この車の追い越し加速は、大型バイクの感覚と同じです。全然頑張らなくても、ほんのちょっとひねる（踏む）だけで必要な加速が瞬時に得られて、あっという間に追い越しが完了する。いつでも行ける、という気持ちが逆に心に余裕を与えてくれます。ちょっと感動。

今日の夕飯は、海老名SAで特大アジフライ定食。大きいだけじゃなくて厚手の身がふっくらしていてとても美味しいです。


無事に家に到着。納車ホヤホヤですが、早速ちょっと電装系をいじってみました。思ったより派手かも。


わが愛車のエンジンを組んだ匠は、大山恒美さんでした。


何気に不安だった、マンションの機械式駐車場への入庫。車幅1,900mmまでOKのトレイに対し、R35の車幅は1,850mm。スペック上はギリギリ大丈夫なはずですが、実際の数値はタイヤのサイドウォールのたわみなどもあるので、実際に入れてみるまで不安だったのですが、これなら慎重に入庫すれば大丈夫そうです。



私の車歴の新たな１ページが今日から始まりました。
せっかくなので、20年近く前に作ったHPの残骸も更新してみました。